據(jù)天水日報(bào)報(bào)道 日前，記者從中鐵城投天隴鐵路總承包部了解到，隨著光面爆破作業(yè)的順利完成，由甘肅天隴鐵路公司建設(shè)、中鐵城投集團(tuán)牽頭實(shí)施、中鐵六局承建的天隴鐵路黃渚關(guān)隧道橫洞進(jìn)口順利貫通，這是天隴鐵路“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競賽的又一重大進(jìn)展。至此，黃渚關(guān)隧道正洞掘進(jìn)施工已完成總工程量的50.4%。

　　天隴鐵路黃渚關(guān)隧道橫跨成縣、徽縣兩地，全長15164米，洞身多為灰?guī)r及板巖，最大埋深約為375米，洞口高度距離原地貌31米，地質(zhì)條件復(fù)雜，富水量較大，存在圍巖失穩(wěn)、坍塌、掉塊、突泥涌水及軟巖變形等風(fēng)險(xiǎn)因素，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重點(diǎn)工程之一。

　　在施工過程中，面對地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、施工任務(wù)艱巨等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部積極優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌資源配置，狠抓工序銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則施工，同時(shí)采用濕噴機(jī)械手、三維激光掃描儀、信息化系統(tǒng)平臺、二襯防脫空系統(tǒng)、智能二襯臺車、智能養(yǎng)護(hù)臺車等多種手段，并且修筑坡道至洞身隧底標(biāo)高處，以解決洞口與原地貌高度差較大的難題，確保了黃渚關(guān)隧道橫洞進(jìn)口的順利貫通。

　　天隴鐵路作為甘肅省“南進(jìn)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，在完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化地區(qū)能源供應(yīng)格局方面意義重大。建成后將極大改善天水、隴南地區(qū)的交通狀況，推動(dòng)物流運(yùn)輸和貿(mào)易往來，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。【新天水·天水日報(bào)記者蔚軍平】